были опытные необкатанные образцы, которые стояли преимущественно в ангарах или вообще были ещё в разобранном виде

знаменитый танк Второй мировой войны Т-34 изнутри, это полностью действующий экземпляр, вплоть до вооружения, и (что примечательно) с небольшим пробегом по Германии )))

События давно минувших дней.
Автора похоже хакнули. Ну или типа того.....

увы,но к сожалению Т-34 был плохим танком на начало войны.Главная наша беда, нелюбовь к комфорту дала себя проявить в полной мере. Коробка передачь переключалась с трудом, иногда с помощью члена экипажа, танк был слепым, поскольку небыло командира, сильнейшая загазованность при выстреле, поэтому на хронике Т-34 стреляли редко, оптика отвратная. Поэтому при преимуществе в броне и калибре, по совокупным качествам Т-34 уступал и Т-3 и Т-4 немцев. Потом Т-34 был наступательным танком, а в 41 требовались оборонительные.

Мощная техника

я понимаю, я в прошлом танкист, служил.... а что человек науки нашел в этом ?

Был и другой танк, под индексом тоже Т-34. Но раньше, и только в качестве "мобилизационного танка":

Во время освоения Т-26 руководство Спецмаштреста, видя, что танк Т-26 является сравнительно сложным, приняло решение о спешной разработке более дешевого и простого «танка второго эшелона» на базе автомобильных агрегатов, чтобы можно было вести его выпуск на автомобильных заводах АМО-ЗИС и ЯАЗ и чтобы выпуск этого танка мог покрыть недостачу Т-26 в РККА, которая ощущалась наиболее ярко.

Тактико-технические требования (ТТТ) на танк были выдвинуты в конце 1931 г. Согласно им предусматривалось создание танка массой 4 т, который должен был нести автомобильный двигатель АМО-ЗИС мощностью 63 л.с. (в ходе проектирования сменен на двигатель мощностью 70 л.с.), а также КПП и системы питания серийного грузового автомобиля. По броневой защите танк должен был быть аналогичным танку Т-26, но нести подвеску на спиральных пружинах, выпуск которых уже не представлял трудностей. По подвижности танк не должен был уступать Т-26 при движении вне дорог, а по дорогам предусматривалась его переброска в кузове 5-тонного грузового автомобиля

Эскизный проект был выполнен ОКМО завода им. Ворошилова, и в марте 1932 г. проект был передан на недавно организованный опытный завод Спецмаштреста. Там проект был доработан под общим руководством С. Гинзбурга при участии конструкторов Г. Михайлова и С. Кузина.

Опытный образец танка, получившего индекс Т-34, был изготовлен в конце 1932 г. Он в целом удовлетворял требованиям ТТТ, однако масса его составила 4,7 т. Броне-корпус танка был собран на заклепках из бронелистов толщиной 4, 6 и 10 мм. Двигатель с системой охлаждения заимствован от автомобиля ЗИС-5, а трансмиссия — от танка Т-33. Бортовые редукторы были вынесены за пределы бронекорпуса. Танк оборудовался одной башней кругового [189] вращения, конструктивно подобной устанавливаемым на плавающие танки Т-37. Предполагалось вооружить танк Т-34 7,62-мм пулеметом ДУ или ДТ.

Отсюда: http://militera.lib.ru/tw/svirin_mn1/06.html

Вот что действительно было гениально в 34 так это ее ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ при сопоставимой огневой мощи, лучшей маневренности по сравнению со всеми аналогами. ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ просто ШЕДЕВРАЛЬНА ! и с этой точки зрения это чудо русской инженерии !!! А СЕЛЕКТИВНАЯ СБОРКА ДИЗЕЛЕЙ ? Этот танк по настоящему впила в себя русский характер !

Edited at 2016-01-26 01:38 pm (UTC)

Русские танки красивые. Как иконы.

танков было много больше,чем у немца и визуально они были лучше. но разгром был полный. дело было в людях,они не умели,а многие ещё и не хотели воевать за колхозы против "культурной нации".

Т-34 - лучший танк Второй Мировой.
Не потому, что обладал самой лучшей пушкой или броней (были модели и посильнее), а в силу, как верно подметил Scorpion 71, технологичности. По параметру цена/качество он оказался далеко впереди планеты всей. Поэтому и лучший.